Фиш за скорост от Celeritas MVD 2020 — казус от Пловдив и съдебна практика

Камерите за скорост, стационарни и мобилни, вече са основният начин за установяване на нарушения по пътищата, а съдилищата приемат измерванията им почти без изключение. Практиката показва обаче, че в определени ситуации — няколко автомобила в кадъра, насрещно движение, тежкотоварна техника — камерата може да отчете скорост, многократно по-висока от действителната, и да я припише на грешния автомобил.

I Казус от практиката: самосвал „със 100 km/h" на бул. „България"

Към мен се обърна клиент, който работи като шофьор на тежкотоварен самосвал. На бул. „България" в Пловдив мобилен радар Celeritas MVD 2020 е отчел скорост над 100 km/h при ограничение 50 km/h в населено място — почти двойно над скоростта, с която водачът твърди, че се е движил и която според него отразява и тахографът.

Клиентът се обърна към мен късно — след като делото вече беше преминало през районния съд, касационна инстанция и повторно разглеждане. Без конкретни доказателствени искания и без техническа експертиза съдът потвърди фиша с мотива, че устройството е одобрен тип, има протокол от метрологична проверка и протокол по наредбата, а маркировката (зелен кръст) сочи камиона. Нито тахографските данни, нито техническото ограничение на скоростта на самосвала, нито присъствието на други автомобили в кадъра бяха поставени на изследване чрез експертиза, защото никой не беше поискал това навреме.

II Как работи Celeritas MVD 2020

Според Ръководството на администратора, представено по делото от МВР, устройството има две отделни системи: радар (24 GHz, доплеров ефект), който на всеки 58 милисекунди сканира пътното платно и определя скоростта и позицията на всички движещи се обекти, до 128 едновременно, и камери (монохромна 4K и цветна контекстна), които заснемат нарушението.

Софтуерът взема позицията, която радарът е изчислил за обекта с превишена скорост, пренася я върху снимката чрез калибриране и въведената геометрия на монтажа и поставя маркировка (зелен кръст). За всяко нарушение се генерират четири снимки: „нарушение" и „контекстна" с маркировка, „проверка" без маркировка, направена броени десети от секундата по-късно, и „приближена", изрязана от основната.

С други думи, зеленият кръст показва къде според настройките би трябвало да е измереният обект — не къде камерата го е „видяла". Той е като пинче на карта: точен е само ако картата е правилно наложена. Самото ръководство посочва, че именно въведените граници на лентите позволяват на системата да определи кой автомобил е нарушителят, когато няколко се движат един до друг — а неточни настройки при монтажа или сумиране на скоростите на два близко движещи се автомобила могат да изкривят точно този извод, както показва и решението по-долу.

III Съдебна практика за същия модел

С Решение № 77 от 30.10.2025 г. по АНД № 238/2025 г. Районен съд – Нова Загора отменя електронен фиш, издаден въз основа на измерване с Celeritas MVD 2020. Устройството отчита 187 km/h на лекотоварен автомобил, който конструктивно не може да развие такава скорост.

Вещото лице заключава, че устройството е технически изправно, но при разминаването с насрещен автомобил е сумирало скоростите на двата, всеки от които се е движил с около 93 km/h. Съдът отменя фиша като материално незаконосъобразен.

Случаят показва, че „технически изправен" уред не означава правилно измерен конкретен автомобил — именно затова е нужна техническа експертиза при всяко съмнение, а не само позоваване на протокола за метрологична проверка.

IV Какво да направите, ако получите фиш или акт от камера за скорост

• Обжалвайте в срок. Срокът е 14 дни от връчването.
• Съберете собствени доказателства: разпечатка от тахографа, GPS данни от системата за проследяване на автопарка, сервизен протокол за ограничителя на скоростта, технически данни за превозното средство.
• Поискайте от съда да задължи МВР да представи оригиналните електронни файлове на снимките с цифровия подпис, файла с метаданните на нарушението, конфигурацията на устройството към датата на измерването, дневника на действията му и записите за всички преминали превозни средства в същия момент.
• Поискайте съдебно-техническа експертиза. Когато камерата прави контролна снимка с точен час до милисекунда, по изминатото между двата кадъра разстояние вещото лице може да изчисли скоростта независимо от радара. Експертизата трябва да отговори и дали при обстановката на мястото са възможни отражения или сумиране на скорости и дали превозното средство технически може да развие отчетената скорост.
• Поискайте оглед на мястото за отразяващи повърхности, брой и ширина на лентите и неподвижни ориентири, по които да се измерва.

Адвокат за обжалване на фиш за скорост в Пловдив

Камерите за скорост са точни уреди, но не са безгрешни. Маркировката върху снимката е резултат от изчисление, а не от наблюдение, и зависи от настройки, които съдът рядко проверява. При тежкотоварни автомобили, автобуси и бусове, при няколко автомобила в кадъра и при големи отразяващи повърхности наблизо рискът от грешка е реален. Когато е заложена книжката, а с нея и прехраната на професионален шофьор, жалбата трябва да бъде подготвена с конкретни технически искания още от самото начало.

Често задавани въпроси